Koliko te auto stvarno košta godišnje u BiH?

Registracija

Svake godine, bez greške. U Federaciji BiH registracija prosječnog putničkog automobila — tehnički pregled, obavezno osiguranje, putarina, ekološka taksa, porezi i administrativne naknade — iznosi između 550 i 800 KM, zavisno od kantona, kubikaže motora i starosti vozila. U Republici Srpskoj i Brčko Distriktu nešto manje, ali ne drastično.

Tehnički pregled za putnički automobil stoji 47 KM i to je jedan od rijetkih troškova koji je fiksan.

Uzmimo srednju vrijednost: 650 KM godišnje.

Osiguranje od automobilske odgovornosti

Obavezno osiguranje (AO) je već uračunato u registraciju. Ali ko ima noviji ili skuplji auto, razmišlja i o kasku — a to je zaseban trošak.

Kasko za auto vrijednosti 15.000 KM u BiH kreće od oko 400 KM godišnje za djelomično pokriće, do 800–1.000 KM za puni kasko. Starija vozila rijetko se kaskaju jer premija nije opravdana u odnosu na vrijednost auta.

Za ovaj izračun uzimamo samo obavezno koje je već u registraciji — kasko ostavljamo kao varijablu jer ne plaća svako.

Gorivo

Ovo je najveća stavka i jedina koja se mijenja iz mjeseca u mjesec.

Prosječan vozač u BiH preveze otprilike 15.000 km godišnje. Za dizelski motor sa potrošnjom od 6,5 litara na 100 km, to je oko 975 litara godišnje. Na trenutnoj cijeni dizela od otprilike 2,45 KM po litru — oko 2.390 KM godišnje.

Za benzinac sa potrošnjom 7,5 litara, cifra ide na oko 2.680 KM.

Ovo je stavka koja se nikad ne vidi odjednom jer je platiš u malim dijelovima, na pumpi, nekoliko puta sedmično. Zbog toga je i najlakše ignorisati.

Servis

Redovni godišnji servis — zamjena ulja i filtera, pregled kočnica, provjera tečnosti — za prosječan dizelski automobil u ovlaštenom servisu košta između 250 i 450 KM, zavisno od modela i marke.

Volkswagen i Audi su na gornjem kraju. Škoda i Seat nešto niže. Korejci najjeftinije.

Uz to treba računati i na neplanirane kvarove, koji su statistički neminovni ako voziš auto star više od sedam godina. Jedna pumpa goriva, jedan alternator, jedan set amortizera — i godišnji servisni budžet višestruko naraste.

Konzervativna procjena za redovni servis bez iznenađenja: 400 KM godišnje.

Gume

Komplet od četiri ljetne gume za prosječni automobil u BiH, srednje klase i dimenzije, kreće od 400 do 700 KM. Zimske, ako ih voziš zasebno, još toliko.

Gume traju u prosjeku četiri do pet sezona ako ih pravilno čuvaš i ne prelaziš previše kilometara. Kad to amortiziš kroz godine, dolazi na otprilike 150 do 250 KM godišnje — ali platiš ih odjednom, u jednoj turi, što uvijek dođe neočekivano.

Deprecijacija

Ovo je trošak koji se nigdje ne plaća, a opet košta najviše.

Auto koji si kupio za 15.000 KM za nekoliko godina više ne vrijedi 15.000 KM. U prosjeku, polovni automobil na bh. tržištu gubi između 8 i 15 posto vrijednosti godišnje, zavisno od marke, stanja i potražnje. Na autu od 15.000 KM to je 1.200 do 2.250 KM godišnje koje nestanu bez da si ičemu platio račun.

Zbog toga je i važno znati realnu tržišnu vrijednost svog auta — ne da bi paničio, nego da bi razumio gdje si na toj krivulji i kad ima smisla prodati, a kad ne.

Koliko sve to iznosi

Oko 430 KM svaki mjesec. Za auto koji si već platio.

Zašto ovo niko ne računa

Jer su ti troškovi raspoređeni kroz godinu i nikad ne stignu odjednom. Gorivo platiš par puta sedmično po malo. Registracija dođe jednom. Servis jednom. Gume svake četiri-pet godina. Kad ih gledaš zasebno, svaka stavka djeluje podnošljivo. Kad ih saberete, slika je drugačija.

Ovo ne znači da je auto loša investicija — za većinu ljudi u BiH je neophodan. Ali znači da cijena auta pri kupovini nije i jedina cijena.

Ako te zanima koliko bi auto koji razmatraš koštao na godišnjoj bazi, možeš početi od realne tržišne vrijednosti vozila — to ti govori i kolika će biti deprecijacija i koliko će registracija okvirno iznositi. Procjenu za bh. tržište možeš napraviti besplatno na autocijena.ba.